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問題不少 占用人行道、車輛使用率低、服務亭成“小賣部”……
記者調(diào)查 四站點9天僅66輛次自行車被使用
海口公共自行車還騎得動嗎?
這個站點已建成，但還沒投放公共自行車
公共自行車服務亭出售零食飲料等
有用戶反映，公共自行車站點被電動車擠占后，還車都很困難
核心提示
海口市公共自行車項目從2011年試運營至今已有7個年頭。試運營初期，由于低碳環(huán)保、綠色出行的理念和其租停的便民性，公共自行車頗受市民歡迎。但是隨著時間的推移，公共自行車占用人行道、?？诠沧孕熊嚁?shù)字化便民服務亭(以下簡稱“服務亭”)變成“小賣部”等情況遭到市民的質(zhì)疑。此外，一些公共自行車長期無人使用，更是讓“公共自行車是否還有必要存在”成了人們議論的話題。
目前，?？诠沧孕熊嚨氖褂们闆r如何?記者日前選擇了人流量密集的四個公共自行車站點，用10天時間，記錄四個站點一天中某個時間點自行車數(shù)量與前一天相比有什么變化。結果發(fā)現(xiàn)，四個站點9天(除去第一天)共有66輛次自行車被使用過。其中，省婦幼保健院站點自行車流動性最大，永安集團站點出現(xiàn)了連續(xù)4天沒有人使用自行車的情況。
曾幾何時，公共自行車是城市綠色發(fā)展、健康出行的一大標志，但是隨著共享單車的普及，公共自行車如何能在大浪淘沙中生存，發(fā)揮出應有的作用，成為擺在運營商及有關部門面前的一大問題。記者 張野 文/圖
現(xiàn)狀
部分公共自行車使用率低，停放點被電動車等擠占
記者近日在?？诮诸^走訪發(fā)現(xiàn)，不少公共自行車站點被電動車、共享單車占用，公共自行車使用率低、破損嚴重等問題還不少。
在省婦幼保健院旁邊，記者看到該公共自行車站點共設置了24個停車樁位，但里面僅停放著8輛公共自行車，其他空間已被電動車和共享單車擠占，有的公共自行車被其他車輛包圍，想取出來都很難。這種情況并不僅限于此處，記者走訪看到，一些公共自行車站點儼然成了電動車、共享單車的停車位。
此外，不少站點內(nèi)的公共自行車遭到了損壞，一些車輛停放得東倒西歪，車身有些部位生銹老化，坐墊不牢固、被人為劃爛，有些車輛因為長時間無人使用，車身上積了厚厚一層灰。
“我?guī)缀趺刻於紡倪@里路過，沒注意到有誰使用過這些自行車，如果真的沒人騎，干脆拆了算了。”一名在匯隆廣場上班的市民告訴記者。
海口市民張先生2014年辦了一張公共自行車租車卡，但是用了不到半年就退了，“用著不是很方便，一方面是公共自行車站點密度太小，用車還車不方便;另一方面，經(jīng)常碰到壞的自行車，有時候整個站點都沒有一輛能騎的?！睆埾壬f。
服務亭成“小賣部”，有經(jīng)營者月銷售額過萬
幾乎每個公共自行車站點旁邊都有一個公共自行車數(shù)字化便民服務亭。在早期的宣傳中，這些服務亭的功能除了管理自行車和進行商業(yè)銷售外，最主要的作用是裝載信息數(shù)字設備，為市民提供數(shù)字化的信息服務。
然而，實際情況是，很多服務亭已經(jīng)變成了“小賣部”，除了可辦理租車卡等業(yè)務外，其他公共自行車相關業(yè)務基本沒有了。記者走訪多個服務亭看到，亭子里都擺放零食、飲料等商品，有的服務亭還提供公用電話、電動車充電及刻章等服務。
?？谌f綠園附近的一個服務亭經(jīng)營者告訴記者，亭子是租的，押金4萬元，每月租金2000多元，“不同地段的服務亭租金不一樣，地段好的地方，租金貴一些?！?/p>
記者詢問了不同地段多個服務亭的經(jīng)營者了解到，有些服務亭一個月的銷售額可達上萬元，而人流量較少的地段，租戶可能連租金都賺不回來。
位于茉莉路與濱海大道交叉口的一個服務亭，因為靠近?？谥袑W，生意還不錯。5月29日14時左右，記者觀察發(fā)現(xiàn)，不到5分鐘就有10多名學生來到服務亭買飲料和零食?！熬瓦@個時間段生意好，到上課時間就沒什么人了?！苯?jīng)營者告訴記者。
多項便民服務構想未實現(xiàn)，部分網(wǎng)點免費WiFi沒了
