銅陵公共自行車大部分網(wǎng)點關停 營運公司負責人跑路

銅陵市是我省繼池州之后第二個推行公共自行車項目的城市，然而，5 月份以來，不斷有銅陵市民反映，市區(qū)大部分公共自行車的借車點都已經關閉，市民無車可借，即使還有幾個點能借到車，但還車也十分困難……新安晚報、安徽網(wǎng)記者獲悉，大部分網(wǎng)點關停，是因為贏想力公共自行車服務公司負責人李某一度不見了。

銅陵市委市政府旁邊的站點內空空蕩蕩。

多數(shù)站點大門緊鎖

7 月17 日上午，銅陵市區(qū)銅都大道育林新村邊的028 號公共自行車站點內，車棚內的多輛公共自行車座墊及車身上已蒙上厚厚一層灰塵；公共自行車站亭的門也是緊閉著，記者透過窗戶玻璃向里面觀望，發(fā)現(xiàn)里面空無一人。

“這個站點好長時間都沒來人了，你看看車身上的灰塵就知道了。”住在育林新村的一位女士告訴記者，5 月初的一天，她拿著借車卡準備來借車時就看到站點關門了，“聽說公司出了問題，好多站點都關了。”

記者先后探訪了該市義安大道市財政局前站點、市交通局前站點、銅陵市委市政府邊等多個公共自行車站點，大多自行車站點均是大門緊鎖。詢問附近行人或群眾，均稱好長時間未見開門了。

探訪中，記者也發(fā)現(xiàn)鬧市區(qū)有些站點門還是開的，但也很難借到車了。“許多點關門后，即使借到了車，也并不一定能找到還車點。”一位開小賣部的站點值守人員告訴記者，以前每天都有人給各個點配送車輛，“但最近很少有人配送了。所以好多點就沒車借了。我們也懶得打電話到公司。”

部分便民店也關門

一些公共自行車站點還是“便民店”。在站點關門之后，“便民店”也關了門。在該市交通局門前的站點，記者看到站點亭上豎了大大的“強子便民店”牌子，但站點亭大門緊閉。

記者又找到幾處變身“便民店”的站點，有值守師傅介紹，鬧市區(qū)好多自行車站點都承包出去了，“具體承包時間不一致，所繳的信譽保證金也不一樣，低的有一萬，高的甚至有五萬。”值守師傅介紹，這些點大多處于人流量較大的繁華市區(qū)，承包人接手后都開起了“便民店”，“主要賣早點、香煙、飲料等物品。”

據(jù)介紹，承包出去的站點約18 家，每個站點每月的承包費也不一樣。“有2000 塊的，也有3000 塊的。因為承包人早七點至晚八點間要負責為市民辦理租借車業(yè)務。公司每個月會支付相當于兩名管理員的工資即1600 元。承包金扣除1600 元工資外的部分就要上繳公司。”

管理員曾被欠工資

好好的公共自行車站點為何會關門？記者了解到，負責營運的贏想力公共自行車服務公司負責人李某不見了，站點管理員曾被拖欠幾個月工資。

“從去年12 月開始，我們就沒發(fā)工資了。到今年4 月，公司已拖欠我們工資5 個多月了。”今年5 月下旬，記者在銅陵市探訪時，許多站點管理員曾告訴記者，“5 月6 日我們得知政府給公司的補貼下來了，但老板卻找不到了，我們工資都沒人發(fā)了，也就沒上班了。”昨天下午，一位站點管理員告訴記者，5 月底的時候，接到公司一名副總電話，讓他們到公司領工資，最后，之前被拖欠的五個來月工資的站點管理員們都領到了自己的工資。“聽說那錢是政府代墊的。所有人拖欠的工資都結清了。目前大伙也都不再找公司了。”

銅陵市行政執(zhí)法局相關負責人向記者證實，考慮到公司已拖欠了管理員好幾個月工資，站點管理員許多都是下崗工人，“政府暫時代墊了拖欠的管理員工資，總額約三十多萬元。”

失聯(lián)負責人已被抓

“今年五一前，公共自行車服務公司李總曾向政府申請去年的財政補貼，稱要給員工發(fā)工資，經過審核后，4 月底，財政部門將錢打過去了。”今年5 月下旬，銅陵市行政執(zhí)法局負責人曾向記者介紹，5 月4 日上班后，他們曾詢問對方是否發(fā)放了員工工資，當時對方稱正在辦。“但從中午開始，電話就一直打不通了。至今一直聯(lián)系不上。”

“事發(fā)后，我們及時報告了市委市政府，市委市政府領導也高度重視，并成立了專門工作組，要求依法處置，依法幫員工維權。”銅陵執(zhí)法局負責人當時介紹，當?shù)貏趧颖O(jiān)察及公安部門均已經介入。當記者問及公司負責人失聯(lián)是否因為資金問題時，對方表示要等調查結果，同時表示“自行車公司經營確實不善，運營情況不理想。”